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打造綠色港口,守衛(wèi)碧水藍(lán)天——記揚州海昌建成并推廣使用船舶岸電系統(tǒng)
發(fā)布時間:2020-08-08 來源:海螺創(chuàng)業(yè)

        船舶岸電,作為國家“兩個替代”戰(zhàn)略中“以電代油”的典型代表,讓靠泊裝卸作業(yè)期間的船只停用自備柴油發(fā)電機(jī)組,使用港口方提供的清潔能源——電能,從而有效控制噪音和大氣污染。為此,揚州海昌大力推廣岸電“上船”的電能替代新模式,經(jīng)過一個月的建設(shè),投用國家標(biāo)準(zhǔn)岸電箱10個,其中300KVA的海輪岸電箱3個,100KVA的江船岸電箱7個,實現(xiàn)碼頭所有泊位岸電接口全覆蓋,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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新建高壓電房

        作為公共碼頭,海昌港每天船流量較大。船舶??看a頭期間,船上生活、照明、空調(diào)、通訊、錨機(jī)等設(shè)備用電均由柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電,這種方式不僅會產(chǎn)生巨大的噪音,還會排放大量氮氧化物、硫氧化物等空氣污染物,影響港口及所在城市的環(huán)境質(zhì)量。為全力保護(hù)生態(tài)環(huán)境,海昌港在碼頭積極推進(jìn)船舶岸電系統(tǒng)建設(shè),通過岸基電源向靠港船舶以優(yōu)惠價格有償輸送電力,不僅降低了船舶的靠港成本和維護(hù)費用,改善了船員的工作生活環(huán)境,還有效的減少了對碼頭周邊環(huán)境的噪聲污染,實現(xiàn)有害氣體的零排放。交通運輸部水運科學(xué)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示,船舶靠港使用岸電與低硫油相比,硫氧化物降低率為81.4%—87.9%,氮氧化物降低率為97.4%—98.3%,細(xì)顆粒物降低率為77.1%—85.1%,具有明顯的環(huán)保效益。

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船舶供電

        “碼頭岸電使用起來真不錯,船舶靠岸時船上設(shè)備和生活設(shè)施用上岸電后照常運行,而且一點噪音沒有,方便快捷,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,非常感謝揚州海昌碼頭提供的服務(wù)!”正在使用岸電的“蕪湖友誼78號”船舶船長發(fā)自內(nèi)心的感慨道。

        海昌港船舶岸電供電系統(tǒng)的大力推廣和應(yīng)用,切實做到了節(jié)能減排。下階段,揚州海昌將持續(xù)積極推動綠色低碳的生態(tài)環(huán)保型港口建設(shè),為城市生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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